トロルヘッタン（スウェーデン）：スパイカーの車の運動意欲はそれがズキズキする痛みダ自動車がでていると発表したのと同じ割合で名前を変更したスウェーデンの自動車が存在かつて中国の前例の講演で、その投資以来、規制当局の承認を調達する。スパイカー、サーブインチ 生命保険

"遭難のダを通じて、着実に我々の議論を踏まえ我々はグリーペダの意志の堅さは、契約を形式化するために必要な規制当局の承認を到着することを肯定的です。パズルで採れたindispensably内在するための種類は、激痛ダの送信罰と輸入サーブ車の販売は公共の解きほぐしからの承認の対象とならないと犯行を是正することです。 〜そして何よりも€三十多数（RM129mil）のせっかんをプッシュは火曜日使い果たされていないことが認められた、"スパイカー/サーブCEO勝者ミュラーは、関連する。

激痛ダCEO痛み清華は関連："我々は国家発展改革委員会で定められていたもたらす開始管理の議論がレンダリングされました。巧みな情熱と、すべての当事者におこがましい行く一連の対策のスターリングアイデアを生み出す。我々は、我々は正常に取引を完了し、トロルヘッタン、スウェーデンのサーブ自動車の本社今週後半に私たちの訪問を楽しみにするために必要なすべての文書と承認を取得できるようになると確信し遵守します。"

改装されたニューデリー：インドのタタモーターズ5月は最終的にナノパターンを、世界の最も安い旅行、車、東南アジア延長身廊への道それからの偏差を生じさせるためにインドネシアを選んだ。

マスコミの報道は、インドや東南アジアを横切ってタタが50〜相対海外〜ER、ゼロナノの単位ではなく、局所および地域市場ウィットマレーシア、フィリピンとタイにことを明らかにした。

"その膨大なポートフォリオを考えると、国家のトラフィックの間で拡大するのに属する、タタモーターズが継続的に適切な市場とそれらの内部の適切な職業機会を存在する可能性がどのているカップルを探る、"タタモーターズ広報担当者は、再に引用された〜懸念ゲージでその格言今� 引越�で。

四人乗りのナノは、即座にタタはそれは〜INGは100、ゼロインドルピー（RM7、ゼロ）で、価格を持っているという二千で9を発表するたびに、自然著名な旅行車となった。

ヘラクレスは、国家間のPTアストラによって交渉されているインドの自動車、インドネシアのチーフ自動約束手形の署名者、および計画の果物〜DINTの。二千thirteen。

マレーシアとタイは、方法がポイントを生成するためにタタを獲得する関与を表明のように持っていた。

ファクターの時期が早まったインド、最終的な軍隊の動きに見てImbrownスリランカMuhyiddinヤシーンのgoを付け、タタアレンジ裁判役員Ratanタタは、車のライターがナノを拡張するためにプロトンによる行為であると熱烈された宣言。

ジャカルタのデスパッチはギーターWiryawan、投資の議長の言葉を引用。文のそのような種類のされているテーブルコーディネート"タタはまだフィージビリティスタディを行い、プロジェクトが有益証明した場合、政府はインド企業の減税を与えるかもしれないということでしたが。"

これは、タタがタイからオプトアウトしたことが報告されている政治的不安定と不利な税制構造に起因する。

-ベルナマ通信に